各位，真的是这样吗？看看数据，25年全年，新能源车零售1280万台，整个市场卖了多少台新车？2402万！

　　这个数据大概持续了两年，一直没有再往上涨，说明什么？说明“没人买油车”这是一个烂梗！这个烂梗两年前你说，我信。

　　因为整个去年，油车销量还有1100多万，占比接近47%，所以买油车的人少吗？肯定比当年少了，但没有你们想的那么差。

　　很多人是上升了高度，把拒绝油车上升到拒绝发动机，但是各位想一想，混动、增程的引擎盖下面，是什么？不是发动机吗，不是引擎吗？

　　所以简单一句话，发动机的含金量还在提升，油车的含金量，还在提升！油车卖的少，主要有两个原因，很简单！

　　一部分人用车，就是每天10公里，之前你让他开台油车，的确麻烦，小电车转化了大量的油车群体。

　　几万块钱的电车，路上跑的那么多，就是因为很多人就只是用来代个步、上个班而已。

　　第二，的确有很大一部分油车，不争气，发动机、k8凯发平台变速箱的匹配做不好，顿挫、抖动，发动机动不动就漏油、烧机油。

　　让我说，不是没人买油车了，而是没人买“二流油车”了，人家该买油车的，还坚持买油车，你看看头部的油车车企，销量真的下滑了吗？

　　比如说大众，南北大众加起来，一年销量还是200多万，一汽丰田、广汽丰田，还有100多万销量，长安、奇瑞、吉利，人家的油车照样不愁卖！

　　油车的缺点啊，就是100公里烧那几升油，汽油的确很贵，但就是有一部分人群不在乎。

　　而且你们往上看，几十万的车，有几台新能源车能够卖的好，是不是还是油车卖的多？到了更高的高度，k8凯发平台油费都不重要了。

　　电车的崛起，抢了一部分油车的市场，这是自然规律，很多人早就不想开油车了，但抢完之后呢，油车还得卖啊。

　　现在的油车，智能化、驾驶辅助、价格、设计全面升级，你去看看，也真的很好。还是那句话，不是没人买油车了，而是没人买落后的油车了！