据财联社消息，宝马将继续投资内燃机和混合动力技术。据中国润滑油信息网从市场获悉，宝马明确表示，燃油车（如M3）将存在至“法规允许的最后一天”，且混合动力车型（如新M5、M3）可能采用混合动力系统。这意味着内燃机技术短期内不会消失，传统润滑油（如发动机油、变速箱油）仍有一定市场需求，尤其是高端车型和混动车型的专用润滑油需求可能增长。

　　总体需求有支撑：内燃机和混合动力汽车仍会在市场上占据一定份额，意味着对润滑油的需求不会因为电动汽车的发展而急剧下降。宝马作为汽车行业的重要品牌，其继续投资内燃机和混合动力技术，会使相关汽车保有量和新车产量维持在一定水平，为润滑业提供持续的市场需求。

　　高端产品需求增长：宝马为了满足日益严格的排放法规和消费者对高性能的追求，会不断研发更先进的内燃机和混合动力技术，这将对润滑油的性能提出更高要求，如更好的抗磨损、抗氧化、低温流动性等性能。因此，高品质、高性能的润滑油产品需求会增加，推动润滑业向高端化发展。

　　混合动力专用润滑油需求出现：混合动力汽车的动力系统兼具内燃机和电动机，其工作模式和润滑需求与传统内燃机有所不同，需要专门的润滑油来满足其复杂的工况。这将促使润滑油企业研发和生产适用于混合动力汽车的专用润滑油，开拓新的细分市场。

　　推动润滑油技术创新：宝马的技术发展会带动润滑业的技术进步。为了适配宝马更先进的发动机技术，润滑油企业需要加大研发投入，开发出具有更高性能的添加剂配方和基础油，以满足发动机在高温、高压、高转速等复杂工况下的润滑需求。混合动力车因频繁启停内燃机，对润滑油的抗磨损性、清洁性和热稳定性要求更高。例如，宝马插混车型曾出现机油乳化问题（因短途行驶导致水蒸气与机油混合），需润滑油具备更好的防乳化性能。

　　促进标准的更新和完善：随着宝马内燃机和混合动力技术的发展，行业内可能会形成新的润滑标准和规范。润滑油企业需要按照新的标准来生产产品，这将有助于提升整个润滑业的技术水平和产品质量，淘汰一些技术落后的企业。

　　加剧品牌竞争：宝马继续投资内燃机和混合动力技术，会吸引更多的润滑油品牌争夺宝马的原配油市场和售后市场份额。这将促使润滑油企业提升品牌形象、产品质量和服务水平，以在竞争中脱颖而出。

　　推动市场整合：为了在与宝马的合作中占据优势，以及满足宝马对润滑油的高标准要求，一些规模较小、技术实力较弱的润滑油企业可能会被市场淘汰，或者被大型企业收购兼并，从而推动润滑业的市场整合，提高行业集中度。

　　新能源转型的长期压力：尽管宝马暂缓全面电动化，但新能源汽车（尤其是纯电动车）的普及趋势不可逆。凯发K8官网传统润滑油需求量将逐步减少（如发动机油），但电机、减速器等部件仍需专用润滑液和冷却液，市场重心将转向更细分领域。

　　传统燃油车领域：优化现有产品性能，如开发低黏度、抗乳化、长换油周期的润滑油（例如针对混动车型频繁启停工况）。

　　新能源领域：研发电机轴承润滑脂、减速器专用油、电池冷却液等产品，满足耐高压、高绝缘性、低导电性等新要求。

　　与宝马等车企合作开发适配混动系统的专用润滑油，例如针对插混车型的发动机润滑方案，或参与车企新车型的润滑标准制定（如长城润滑油联合车企制定《纯电动汽车减速箱用油》行业标准）。

　　燃油车淘汰是渐进过程，二手车、老旧车保养市场仍有利润空间。可推出高性价比润滑油和养护套餐，延长燃油车使用寿命。

　　针对混动车型的售后问题（如机油乳化），提供快速检测和解决方案，提升用户粘性。

　　宝马在全球汽车市场具有较高的影响力，其继续投资内燃机和混合动力技术的决策，会在一定程度上影响全球汽车行业的发展方向，进而带动全球润滑油市场对内燃机和混合动力汽车润滑油的需求，为润滑油企业拓展国际市场提供机会。在发展中国家（如中东、东南亚）推广传统润滑油，凯发K8官网这些地区燃油车退场较慢。

　　强调润滑油的环保属性（如低排放、可回收），贴合车企的碳中和目标。例如，宣传产品如何帮助混动车型降低排放或延长电池寿命。

　　长期：向新能源领域渗透，通过技术升级抢占细分市场，同时拓展海外和多元化业务对冲风险。

　　接地气的说，润滑油企业要像“开饭馆”一样——既保留老顾客爱吃的招牌菜（传统油品），又开发新菜品（新能源专用油），甚至送外卖（拓展海外），才能不被时代“饿死”。

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