消息一出，越来越多的朋友吐槽起“油混汽车”了，甚至后悔当初的选择，要赶紧卖了。

　　但现实往往没那么美好，越来越多的车主开了一两年，才发现这东西“看着香，吃起来一般”。

　　以某日系品牌的油混车为例，同款燃油版14万，混动版16万，贵了2万块钱。

　　但真开起来，一百公里比燃油版省个1.6升油，折算下来每公里省1-2毛钱。凯发K8官网

　　因为二手车商心里清楚，新能源车崛起后，消费者更倾向于买插混或者纯电，油混车反而成了“夹心饼干”。

　　如果只是省钱不明显、动力一般、保值率差，油混车可能还不至于被“抛弃”得这么快。

　　但现实是，它还有不少让人越用越糟心的“隐形坑”，甚至让一些车主直接劝退。

　　比如，有些品牌的油混车型，光是变速箱油和发动机油的更换成本，就比燃油版贵不少。

　　再加上电池组、双电机、混动专用变速箱等复杂零部件——维修起来更麻烦，维修费也更高。

　　相比之下，油混车反而成了不上不下的“边缘选手”——没电车的补贴，也没传统燃油车的简单粗暴。

　　如果你对充电还有顾虑，插电混动（PHEV）或增程车（EREV）才是更好的选择。

　　像比亚迪的DM-i、长城DHT、吉利雷神这些技术，纯电模式下可以跑100-200公里。

　　说白了，价格比油混低，政策比油混好，配置和空间还更大，并且更省钱——何必再买油混呢？

　　既然我们不会花同样的钱，去买个功能落后的手机——为什么买车的时候不一样呢？

　　丰田混动价格贵一万，维修保养和油车一样，变速箱平顺耐用，加速快，安静，市区 4 个油，比油车起码省一半，电池终身质保，简直不要太香[呲牙][呲牙]

　　买了油混动比亚迪宋开了2年，感觉非常满意。要买油混必须买比亚迪的，其它的不知道行不行[呲牙][呲牙][比心][比心][比心][比心]

　　治癌利器重离子治疗费用公布，封顶19.8万，77岁前列腺癌患者为首批治疗者

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